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内蒙古自治区政府门户网站规定,内蒙古自治区交通厅就公路沿线绿化的实施情况发出通知

来源:北京pk10 日期:2020-06-23 16:42 浏览:113

  为了深入落实自治区重点工作动员会议的精神和要求,加快整个地区公路的绿化。特别制定了内蒙古自治区交通厅公路沿线绿化的特殊实施计划。

  根据2013年4月8日召开的地区重点工作动员会议的精神和要求,加强整个地区的道路绿化。自治区交通厅党组通过自治区交通厅党组扩大会议,深入贯彻落实自治区公路沿线六大重点地区绿化的要求。决定在整个地区开展公路绿化战争活动,制定以下工作计划。

  截至2012年底,该地区公路总里程为163763公里,一级公路为4666公里,二级公路为14092公里。三级公路29231km,四级公路9948km,外公路12717km,绿化里程136088km。绿化率为28122km,绿化率为20.66%。公路总里程为3110km,绿化里程为2898km,绿化率为1596km,国道总里程为6621km。绿化里程为6465km,绿化里程为4271km,省道总里程为13246km,绿化里程为10520km。绿化率为4249km,绿化率为40.39%,农村牧区公路总里程为111640km。绿化率为16976km,专用公路总里程为5559km,绿化里程为1073km。绿化率为22.08%。

  在科学发展观的指导下,根据自治区党委的要求和统一部署,坚持因地制宜的原则。全面推进全区公路用地绿化专项工作,积极配合地方政府做好公路沿线绿化工作。为自治区绿化和生态文明建设做出了更大的贡献。

  重点介绍了公路省际出口公路省级主干道和地方公路重要路段旅游公路的土地范围。通过新的种植、种植和管理道路沿线的树木、灌木和花卉,提高了公路沿线的整体绿化水平,提高了公路的生态景观建设水平。实现绿色与美的有机统一。

  为了加强公路沿线植树造林专项工作的组织领导和协调,自治区交通厅党组决定成立公路沿线绿化领导小组。

  2.主要任务:第一,协调总体工作;第二,监督工作的进展;第三,联系林业部门和其他相关职能部门;第四,完成领导小组的其他工作。

  2.主要任务:第一,结合当前公路绿化和重建公路的实际情况,规划2013年至2015年公路沿线绿化的目标。第二,组织和指导道路管理和维护单位和北京新高速公路沿线联市齐县政府实施绿化任务;第三,评估绿化任务的执行情况。第四,完成领导小组委托的其他工作。

  2.主要任务:第一,负责信息提交和宣传工作;第二,实施绿化专项资金;第三,做好绿化资金的审计工作。第四,负责其他后勤支助工作;第五,完成领导小组的其他工作。

  公路沿线植树造林的总体时间应从2013年到2015年逐年完成。根据自治区政府的要求和林业部门的总体规划,根据自治区交通运输的具体安排和道路绿化的实际情况,每年实施。

  1.京藏高速公路(G6)518.85公里无绿化段和沿线服务区及超级现场..京藏高速公路沿线宜林段应确保2013年完成造林绿化工作。

  3.公路服务区和沿线超级检查站。2013年,确保榆林白艳华乌拉山临河临河新区登口服务区和兴和集宁萨拉齐卓子山碱柜台完成绿化种植。

  4.省级通道沿1185.6km重新种植81.69km高速路段。省内公路沿线宜林段应确保2013年完成绿化工作。

  5.省际出口区出口公路沿线..从2013年到2015年,共有15条公路出口6/里程,一级公路出口3/里程347公里。在建高速公路出口4/里程923km,一级公路出口2/里程156km。

  根据自治区公路建设的总体规划和施工,逐步实施省级出口公路。省内出口公路已投入运行,应于2013年完成绿化任务,并在省际交界处建设20~30公里的公路景观带。根据自治区30个省级出口公路的施工进度,正在施工公路项目。2013年,主要项目将于2012年底完成或接受。

  第七,旅游公路等沿线责任单位:由联盟市交通运输部门领导组织协调工作,由管理单位具体实施。

  其中,公司副督察员负责协调和监督主要城市出口公路沿线的绿化。内蒙古高速公路公司黄永刚负责监督北京-西藏-北京新高速公路的绿化。

  各级交通运输部门的公路管理机构和公路管理企业已经建立了绿化组织机构,制定了有效的措施和计划。抓住春季公路绿化的有利时机,动员社会力量,迫使各部门的主要领导亲自掌握目标。逐层签署绿化责任证书,加强监督检查,逐公里执行绿化任务,并派专人深入公路绿化工地,及时解决相关问题。确保公路绿化的顺利进行。同时,各地要积极向地方政府报告和沟通,与林业部门密切合作,协调沿线乡镇苏木政府,充分调动社会各界的强制绿化道路。

  在绿化建设过程中,应严格按照“公路绿化技术操作规则”和相关标准实施科学种植观。监测和管理整个过程,严格控制绿化施工质量。同时,道路绿化应满足行车视线的要求,确保视线的畅通和行车安全。新道路绿化工程与主要工程的设计和实施应尽可能实现。在绿化设计中,充分体现了以人为本、自然环境为一体的实现,实现了符合道路建设的新理念。

  根据当前公路的实际情况,结合项目的实施情况和专项维修活动。加强重点线路、旅游线路、城市进出口、收费站进出口等关键路段的绿化标准,在该地区建立文明模范区。为了解决以往公路绿化以柳树为主要树种的单一效果差的问题,各地单位要拓宽思路,大胆探索模式设计中乔治花草的结合。速生树种与慢生树种相辅相成,兼顾落叶乔木和常绿灌木的生态效益和经济效益。引进多种道路绿化,丰富绿化树种,提高道路绿化的生态效益和景观效果。在实际工作中,可以实施以上乔为主框架的绿化模式,即道路绿化的上层主要是在道路边坡和斜坡上种植高大的树木。以树冠为主线,形成主绿带,构建绿化骨架,中间灌溉是在道路两侧的绿化平台上种植灌木。形成郁郁葱葱的灌木层,增强绿化功能;下花草是在下层种植不同品种的草本花,形成丰富多彩的花草画廊。注重美化效果。

  后期的维修管理是最重要的。只有高质量的绿色维护管理才能取得良好的绿化效果。各单位应按照要求对新苗进行后期维护和管理。为了定期和不定期地检查新种植的幼苗,应及时安排人员纠正和改造幼苗的最佳成活期。为了保证整个绿化景观的效果,确定了死亡植物的及时减少或拔出。在具体的浇水过程中,应严格按照各种标准对幼苗进行浇水,特别要注意新种苗的浇水工作,以确保浇水和浇水,以提高成活率。及时支持新种植的树木。修剪和修剪已经种植的幼苗,以保持优势和劣势,并保持它们的强弱。对于存活的幼苗,及时合理的追肥可以使幼苗茁壮成长,做好各种病虫害的防治工作。

  通过绿化建设,可以大大提高公路框架的整体形象,为公众提供更好的生产和生活环境,实现经济社会与生态环境的协调发展。因此,各地要加强宣传,通过广播、电视、可变信息板等方式促进“道路法”、“森林法”和“公路绿化”的重要意义。倡导全民绿化,增强公路沿线人民的责任感,使干部充分认识到道路绿化的重要作用和意义。

  第一,认识形势,争取有效性。各部门和各单位应深入了解自治区党委和政府在完成管辖范围内工作的指导精神。根据各级林业部门的总体规划和公路绿化工作的实际情况,积极配合地方政府。地方当局制定了一项详细的实施计划,以加快道路两侧的绿化,同时支持道路沿线的绿化。在行业主动工作的基础上,要充分发挥重点,克服造林绿化特殊工作的困难。

  第二,明确任务,密切关注实施。各负责单位和部门应严格按照实施计划规定的分工要求,做好组织领导和具体实施工作。其中一个。

  第三,细化和高效率的运行与协调。各部门和各单位应选择和派遣骨干部队,以丰富工作组,确保各项工作的责任是明确的。工作小组负责人要认真承担领导责任,相互协调,形成各部门和单位的共同努力,确保植树造林专项工作的顺利进行,及时完成目标和任务。办公室领导小组将不时进行监督活动。

  第四,要求各市交通运输部门和有关单位及时将有关的下属单位转发,认真学习和理解文件的精神,制定当地的具体实施计划。同时,为了及时、准确地掌握整个地区公路沿线绿化的进展情况,要求有关单位每周向报告厅领导小组办公室提供绿化进度(详情)。

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